Zarząd Dróg Krajowych inwestuje 15,4 mln funtów w nowe stacje meteorologiczne, przygotowując się do sezonu zimowego. Wraz ze zbliżającą się zimą, Zarząd Dróg Krajowych inwestuje 15,4 mln funtów w nową, najnowocześniejszą sieć stacji meteorologicznych, w tym infrastrukturę pomocniczą, która będzie dostarczać dane o warunkach drogowych w czasie rzeczywistym.
Organizacja jest gotowa na sezon zimowy, dysponując ponad 530 posypywarkami, które mogą być wykorzystane w niesprzyjających warunkach, oraz około 280 000 ton soli w 128 składach w całej sieci.
Darren Clark, kierownik ds. odporności na trudne warunki pogodowe w firmie National Highways, powiedział: „Nasza inwestycja w modernizację stacji meteorologicznych to tylko najnowszy sposób rozwijania naszych możliwości prognozowania pogody.
„Jesteśmy gotowi na sezon zimowy i będziemy działać w dzień i w nocy, kiedy drogi będą wymagały posypywania solą. Dysponujemy ludźmi, systemami i technologią, aby wiedzieć, gdzie i kiedy posypywać drogi solą, i będziemy pracować nad zapewnieniem bezpieczeństwa na naszych drogach, niezależnie od warunków pogodowych”.
Stacje pogodowe wyposażone są w czujniki atmosferyczne i drogowe połączone przewodowo ze stacją meteorologiczną i drogą. Będą one mierzyć poziom śniegu i lodu, widoczność we mgle, przy silnym wietrze, powodziach, temperaturze powietrza, wilgotności i opadach, aby określić ryzyko aquaplaningu.
Stacje meteorologiczne dostarczają dokładnych informacji pogodowych w czasie rzeczywistym, co pozwala na skuteczne prognozowanie i monitorowanie ekstremalnych warunków pogodowych w perspektywie krótkoterminowej i długoterminowej.
Aby drogi były bezpieczne i przejezdne, konieczne jest ciągłe monitorowanie nawierzchni i warunków atmosferycznych. Warunki pogodowe, takie jak śnieg i lód, ulewny deszcz, mgła i silny wiatr, mogą wpływać na bezpieczeństwo ruchu drogowego na wiele różnych sposobów. Dostarczanie rzetelnych informacji ma kluczowe znaczenie dla działań związanych z zimowym utrzymaniem dróg.
Pierwsza stacja meteorologiczna zostanie uruchomiona 24 października przy drodze A56 w pobliżu Accrington i ma zacząć działać następnego dnia.
National Highways przypomina kierowcom, aby przed podróżami tej zimy pamiętali o programie TRIP – uzupełnianie: oleju, wody, płynu do spryskiwaczy; Odpoczynek: odpoczynek co dwie godziny; Kontrola: sprawdzanie opon i świateł oraz Przygotowanie: sprawdzanie trasy i prognozy pogody.
Nowe stacje meteorologiczne, zwane również stacjami czujników środowiskowych (ESS), przechodzą od danych opartych na domenach, które odczytują warunki pogodowe w okolicy, do danych opartych na trasach, które odczytują warunki pogodowe na konkretnej drodze.
Sam monitor pogody posiada zapasowy akumulator na wypadek zaniku zasilania, pełen zestaw czujników oraz dwie kamery skierowane w górę i w dół drogi, aby monitorować jej stan. Informacje są przekazywane do Służby Informacji o Złej Pogodzie (Severe Weather Information Service) Krajowych Autostrad, która z kolei informuje swoje centra kontroli w całym kraju.
Czujniki nawierzchni drogi – osadzone w nawierzchni drogi, instalowane równo z nią, czujniki dokonują różnorodnych pomiarów i obserwacji nawierzchni. Są stosowane w drogowych stacjach meteorologicznych w celu dostarczania dokładnych i wiarygodnych informacji o stanie nawierzchni (mokra, sucha, oblodzona, szron, śnieg, obecność substancji chemicznych/soli) oraz jej temperaturze.
Czujniki atmosferyczne (temperatura powietrza, wilgotność względna, opady, prędkość wiatru, kierunek wiatru, widoczność) dostarczają informacji, które mogą mieć kluczowe znaczenie dla ogólnego środowiska podróży.
Obecne stacje meteorologiczne przy autostradach krajowych korzystają z linii stacjonarnych lub modemowych, natomiast nowe stacje meteorologiczne będą działać w oparciu o technologię NRTS (National Roadside Telecommunications Service).
Czas publikacji: 23-05-2024